民航局：海南部分國(guó)際航線將開(kāi)放給境外航司運(yùn)營(yíng)

民航局發(fā)布關(guān)于印發(fā)《海南自由貿(mào)易港試點(diǎn)開(kāi)放第七航權(quán)實(shí)施方案》的通知?！斗桨浮诽岢?，在海南自由貿(mào)易港分階段、分步驟試點(diǎn)開(kāi)放第七航權(quán)。

航權(quán)是世界航空業(yè)通過(guò)國(guó)際民航組織制定的一種國(guó)家性質(zhì)的航空運(yùn)輸權(quán)利，因?yàn)楹娇者\(yùn)輸只要超出自己的國(guó)界就涉及到其他國(guó)家的主權(quán)，國(guó)際航空運(yùn)輸就需要在全球行業(yè)范圍內(nèi)有一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)定。根據(jù)國(guó)際上的通用規(guī)則，總共有九種航權(quán)，航權(quán)不同，享受的權(quán)利也有所不同。

根據(jù)民航局官網(wǎng)，第七航權(quán)又被稱為完全第三國(guó)運(yùn)輸權(quán)，指某國(guó)或地區(qū)的航空公司完全在其本國(guó)或地區(qū)領(lǐng)域以外經(jīng)營(yíng)獨(dú)立的航線，在境外兩國(guó)或地區(qū)間有載運(yùn)客貨的權(quán)利，比如德國(guó)漢莎航空承運(yùn)英國(guó)倫敦-法國(guó)巴黎的航線。在海南試點(diǎn)開(kāi)放第七航權(quán)，意味著海南的部分國(guó)際航線開(kāi)放給了境外航司運(yùn)營(yíng)。

民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人解讀稱，《實(shí)施方案》明確了指定的外國(guó)空運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)第七航權(quán)航班時(shí)，在海南與中國(guó)境內(nèi)的其他地點(diǎn)之間無(wú)串飛或中途分程權(quán)。民航局可根據(jù)國(guó)家和行業(yè)的宏觀調(diào)控需要和試點(diǎn)評(píng)估結(jié)果適時(shí)調(diào)整試點(diǎn)政策。該項(xiàng)航權(quán)試點(diǎn)開(kāi)放政策的使用主體為外國(guó)空運(yùn)企業(yè)，不包括中國(guó)香港、澳門、臺(tái)灣地區(qū)航空公司。

《實(shí)施方案》明確，外航經(jīng)其所在國(guó)指定和民航局確認(rèn)后，按照現(xiàn)有規(guī)章規(guī)定，向民航局或民航地區(qū)管理局申請(qǐng)運(yùn)行合格審定、航線經(jīng)營(yíng)許可、航班時(shí)刻和預(yù)先飛行計(jì)劃。

來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)